Un guscio di acciaio trafilato con un diametro interno di 140 mm può lasciare una linea di pressa ogni pochi secondi, e questa velocità è la ragione principale per cui i produttori di elettr...

Lo smontaggio di quasi tutti i veicoli elettrici a batteria racconta la stessa storia due volte: il motore di trazione è avvolto in alluminio pressofuso, mentre la pompa del liquido di raffr...

Un motore di trazione da 150 kW che eroga 142 kW all'albero scarica i restanti 8kW sotto forma di calore in uno statore più piccolo di una scatola da scarpe. Le analisi di settore attri...

A alloggiamento motore in tubo d'acciaio nasce come tubo anziché come barra solida, il che cambia l'intera economia della produzione di un involucro di motore cilindrico. Pe...

A alloggiamento motore in acciaio a pareti spesse esiste per un motivo: gli involucri con pareti standard si deformano sotto carico meccanico sostenuto e la deformazione distrugge l&#...

A alloggiamento del motore in acciaio inossidabile è ciò che distingue un motore che sopravvive al lavaggio quotidiano, all'aria salmastra o all'esposizione chimica da uno c...

A alloggiamento motore in acciaio è il guscio strutturale che mantiene allineati lo statore, il rotore e i cuscinetti di un motore elettrico sotto carico, vibrazioni e calore. Per gli...

Introduzione: una scelta materiale in fase di rivalutazione Mentre l’intero settore punta alla “alleggerimento” con le leghe di alluminio, l’acciaio sta tornando alla ribalta: più sottile,...